Windbergbahn: Unterschied zwischen den Versionen

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== Die Windberg-Semmeringbahn ==
 
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Vor den südlichen Toren der weltbekannten Kunst- und Touristenstadt Dresden verkehrte vom Dresdener Hauptbahnhof bis zum Jahre 1951 eine reizvolle Gebirgsbahn durch den [[Plauenscher Grund|Plauenschen Grund]], über die Talstation [[Birkigt|Freital-Birkigt]] stetig bergwärtsstrebend, in kühnen Serpentinen nach dem 19 km entfernten Ort Possendorf am Käferberg.
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Vor den südlichen Toren der weltbekannten Kunst- und Touristenstadt Dresden verkehrte vom Dresdener Hauptbahnhof bis zum Jahre 1951 eine reizvolle Gebirgsbahn durch den [[Plauenscher Grund|Plauenschen Grund]], über die Talstation [[Birkigt|Freital-Birkigt]] stetig bergwärtsstrebend, in kühnen Serpentinen nach dem 19 km entfernten Ort Possendorf am Käferberg.<ref>[[Landkalenderbuch 2010]], [[Sächsische Schweiz-Osterzgebirge]], S. 136</ref>
 
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Quelle: [[Landkalenderbuch 2010]], [[Sächsische Schweiz-Osterzgebirge]], S. 136
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==Bilder==
 
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*Deutsche Fotothek: [http://www.deutschefotothek.de/documents/obj/70402271 Vogelperspektive von der Windbergbahn 1860]
 
*Deutsche Fotothek: [http://www.deutschefotothek.de/documents/obj/70402271 Vogelperspektive von der Windbergbahn 1860]
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[[Kategorie:Verkehr]]

Version vom 11. November 2014, 21:32 Uhr

Die Windberg-Semmeringbahn

Vor den südlichen Toren der weltbekannten Kunst- und Touristenstadt Dresden verkehrte vom Dresdener Hauptbahnhof bis zum Jahre 1951 eine reizvolle Gebirgsbahn durch den Plauenschen Grund, über die Talstation Freital-Birkigt stetig bergwärtsstrebend, in kühnen Serpentinen nach dem 19 km entfernten Ort Possendorf am Käferberg.[1]

Bilder

Quellen

  1. Landkalenderbuch 2010, Sächsische Schweiz-Osterzgebirge, S. 136