Bahnhof Potschappel: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 13. Oktober 2017, 13:45 Uhr

Der 1857 erbaute Bahnhof Potschappel wird von Zügen der Deutschen Bahn angefahren, die zwischen Dresden und Chemnitz verkehren. Er war zwischen 1886 und 1974 Umsteigebahnhof der Schmalspurbahn nach Wilsdruff, Nossen und Meißen-Triebischtal. Das Gebäude besitzt ein Bruchstein-Sichtmauerwerk aus Porphyrit vom Osterberg.

Von der Straße ein wenig rechts der Bahnhof Potschappel. Hier zweigt die Schmalspurbahn Wilsdruff-Nossen von der Hauptlinie ab. Jenseits an dem Hang des Saubergs unter der Turnhalle streicht ein Kohlenflöz aus, nur noch erkennbau an dem Kohlenschiefer, den man unter den Gesteinen des Hanges findet.^[1]

Die an dem hiesigen Bahnhofsgebäude 4,648 Par. Fuß hoch über dem Fußboden befindliche Höhenmarke bezeichnet eine Höhe von 178,4340 Par. Fuß über dem Nullpunkte des Dresdner Elbpegels.^[2]

Bilder

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  Bahnhof Potschappel

• Albertbahn in Freital-Potschappel, Richtung Dresden.JPG
• Bahnhof Potschappel.JPG
• Bahnschienen Bahnhof Potschappel.JPG
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  Bahnhof Potschappel während des Hochwassers 2002

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• Deutsche Fotothek:
  • um 1855: Bahnhofsgebäude um 1855
  • 1902: Bahnhofsgebäude mit Rathaus
  • vor 1919: Blick Richtung Bahnhof von Dresdner Straße vor 1919
  • nach 1921: Bahnhof Potschappel mit Blick Richtung Süden nach 1921
  • 1925: Bahnhof Potschappel 1925
  • 1930: Luftaufnahme Potschappel mit Bahnhof 1930
  • 1960: Wagenausbesserungshalle am Bahnhof Potschappel 1960
  • 1993: Bahnhofsgebäude 1993

Quellen

1. ↑ Fritz Eckhardt: Führer durch Freital und den Plauenschen Grund. Verkehrsverein Plauenscher Grund, 1925
2. ↑ Denkschrift des Vereins zur Verbreitung gemeinnütziger Kenntnisse im Plauenschen Grunde zur Feier seines 25jährigen Bestehens am 24. Februar 1869. [Digitale Sammlungen]