Bahnstrecken: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | ''Durch das Tal zieht die Kleinbahn nach Wilsdruff hinaus. Das Gleis hat bis [[Zaucherode]] seltsamerweise drei Schienen. Man hat ersparnishalber in die Vollspur der Kohlenbahn einfach das Gleis der Schmalspur eingebaut. Sie ging bis zum [[Albertschacht]] in Niederhermsdorf. Seit dessen Auflassung dient sie nur noch einem Kohlenhändler zur Beförderung seines Materials. Nach der Ausfahrt aus dem [[Bahnhof Potschappel]] fährt die Bahn am [[Sauberg]] dahin. Vion ihm grüßt die neue Turnhalle herab. Gegen Osten trat am Berge ein Kohlenflöz zutage, die Stelle ist verschüttet. Nur taube Kohlenschiefer verraten die Nähe der Kohle.<ref name="eckhardt" /> | ||
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Version vom 24. Juli 2015, 08:36 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Bahnstrecke Dresden - Tharandt
- 1855 als Albertbahn bis Tharandt durch Privatgesellschaft eröffnet, 1868 übernahm der Staat die Bahnanlage, ursprünglich sollte ein Tunnel zwischen Freital und Plauen gebaut werden um den Plauenschen Grund zu schützen, Geldmangel vereitelte den Plan[1]
Bahnstrecke Dresden - Possendorf
Siehe Windbergbahn
Bahnstrecke Freital - Wilsdruff
Durch das Tal zieht die Kleinbahn nach Wilsdruff hinaus. Das Gleis hat bis Zaucherode seltsamerweise drei Schienen. Man hat ersparnishalber in die Vollspur der Kohlenbahn einfach das Gleis der Schmalspur eingebaut. Sie ging bis zum Albertschacht in Niederhermsdorf. Seit dessen Auflassung dient sie nur noch einem Kohlenhändler zur Beförderung seines Materials. Nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof Potschappel fährt die Bahn am Sauberg dahin. Vion ihm grüßt die neue Turnhalle herab. Gegen Osten trat am Berge ein Kohlenflöz zutage, die Stelle ist verschüttet. Nur taube Kohlenschiefer verraten die Nähe der Kohle.[2]
